您現在的位置：-
柴油發電機怎麽進行消音處理（lǐ）發布時間：2025-01-20 點擊次數：9
作（zuò）為一種把燃油（yóu）的（de）化學能轉化為電能的機電（diàn）設備，柴（chái）油發電（diàn）機組在現代化程度漸漸提高的今天，特別是隨著網絡和通信事業的蓬勃發展，對於電力供應設備的可靠性要求也是日益增強，在這（zhè）裏（lǐ）我們要著重的介紹一下柴油發電機組噪聲產生的原因以及解決方法。一台柴油發電機組當（dāng）運轉的轉（zhuǎn）速在1500rpm -
柴油機供油（yóu）係統常見故障（zhàng）部位的檢查方法發布時間：2025-01-13 點擊次數：16
1.判斷低壓油路（lù）的進氣部位（wèi） ⑴當低壓油路中有空氣時（shí），擰鬆噴油泵放氣螺釘（dìng），用手油泵持續泵油，如（rú）果氣（qì）泡能排盡，說明是輸油泵（bèng）出（chū）油口（kǒu）到噴（pēn）油泵之間有進氣處。如果無（wú）油排出或油中氣泡始終排不（bú）盡，說明油箱到輸油泵進油口接（jiē）頭，單（dān）獨地另（lìng）接一根（gēn）油管，插（chā）入油桶中再用手油泵泵油，如（rú）果油路中氣泡能排 -
柴油發電機組啟動（dòng）後的檢（jiǎn）查和處理發（fā）布時間：2024-12-31 點擊次數：12
柴油發電機組（zǔ）啟動後的檢查和處理 ① 擰鬆噴油泵上的放氣螺釘，用燃油手泵排除燃油（yóu）係統內的空氣，同時將調整控（kòng）製手（shǒu）柄固定在適宜啟動轉速的油門位置。 ② 按下啟動按鈕，使柴油機啟動，如10秒(最（zuì）多15秒) 柴油機仍（réng）不（bú）能著火啟動，則應待1分（fèn）鍾後再作第（dì）二次啟動，若連續三次仍無 -
柴油發電機組（zǔ）使用因素的影響發布時（shí）間：2024-12-27 點擊次數：9
柴油發電機組使用因素的影響 使用因素的影響是多方麵的（de），如燃料及潤（rùn）滑油的質量，柴油機的使用轉速（sù）和負荷，環境（jìng）狀況及操作條件（jiàn）等。討（tǎo）論這（zhè）些因素的影響對我們的實（shí）際工作也最有現實意義。 燃料和潤滑油（yóu）的質（zhì）量要和柴油機的（de）結構相適應。柴油中若含有硫或其它雜質時，在燃燒過程中便會產生 -
柴（chái）油發電機組運行時聽（tīng）到“吧噠、吧噠”的響聲的診斷發布時間：2024-12-26 點擊次數（shù）：22
柴油（yóu）發電機組運行時聽到“吧噠（dā）、吧噠”的響聲（shēng）的診斷 當柴油發電機組工作300小時（shí）左右，柴油（yóu）機低速（怠速）運轉時，在柴油機氣門室（shì）蓋旁可明顯地聽到“吧噠、吧噠”的金屬敲擊聲，這就提醒您需要重新調整柴油機的氣門間隙，具體方法（fǎ）是： (1)打開氣門室罩。 (2)轉動曲軸使活塞處於 -
柴（chái）油發電機的的出口（kǒu）檢驗方法發（fā）布時間：2024-12-23 點擊次數：21
出口檢驗是依據合同規（guī）定或技術（shù）協議的有關技術或經濟指標進行檢驗（yàn），用戶在選擇和簽約時，應注意以下幾點：(1)如果使用環境條件與柴油發電機（jī）組標定的環境條件值有差距時，應（yīng）在簽約（yuē）時說明（míng） 溫度、濕度及海拔高度值，以提供適宜的機型和配套設備； (2)說明使用（yòng）中 -
柴油機供（gòng）油係統常見故（gù）障部位的檢查方法發布時間：2024-12-06 點擊次數：28
1.判斷低壓油路的進氣（qì）部位 ⑴當（dāng）低壓油路中有（yǒu）空氣時，擰（nǐng）鬆噴（pēn）油泵放氣螺釘，用手油泵持（chí）續泵油，如果氣泡能排盡，說明是輸油泵出油口到噴油（yóu）泵之間有進氣處。如果無（wú）油排出或油中氣泡始終排不盡，說明油箱到輸油泵進（jìn）油口接頭，單獨（dú）地另接一根油管，插（chā）入油桶中再用（yòng）手油泵泵油，如（rú）果油路中氣泡（pào）能（néng）排 -
柴（chái）油發電機組（zǔ）有問題不及時維修會帶來的危害發布時間：2024-12-02 點擊（jī）次數：29
眾所周知，柴油發電機組出現了故（gù）障之後要及時予以修複（fù）才能延（yán）長其使用壽命。但（dàn）是有些用（yòng）戶認為機組出一些小故障並沒有影響使用，於是就置之不理，直（zhí）到機組“罷工”才（cái）來修理，這是極其不正確的做法。今天海鋒就來講講柴油發電機組不及時維修的危害，希望大家予以重視。1、如果柴（chái）油發電機組維修不 -
柴油發電機組緊固件的（de）組裝發布時間：2024-11-25 點擊次數：46
柴油發電機組緊固件的組裝問題，柴油發電機組（zǔ）緊（jǐn）固件的組裝聽（tīng）起來簡單，但是相對於剛剛領取了駕（jià）駛證或初級修理工等級證書，但對（duì）機械的構造原理及維修知識仍然了解得很粗淺（qiǎn）的一些人（rén）而言。維修時用扳手使勁擰轉緊固件，或用手（shǒu）捶用力敲擊緊（jǐn）固件的現（xiàn）象經常發生。結果（guǒ），安裝後的柴油機在工作中故障頻繁，有（yǒu）的 -
柴油發電機組運行後的處理發（fā）布（bù）時間：2024-11-20 點擊次數：41
柴（chái）油發電機組在運行一（yī）段時間以（yǐ）後，要做（zuò）定期檢查，長行機組每6-8小時（shí）應檢查一下，備用機組在停機以（yǐ）後要再檢查一遍，檢查的部位可（kě）以是以下幾個方麵進行： 潤滑油油渣、空氣濾清器阻（zǔ）塞（sāi）指（zhǐ）示器（qì）、冷卻液液位、散熱器與外部通風情況、發動機傳動皮帶組、燃油供油情況等。發電機組每（měi）運行50小時以 -
冬防柴油機汽缸開裂發布時間：2024-11-18 點擊次數：49
冬（dōng）季氣溫低，柴油機汽缸蓋易發生裂縫漏水。其主要原因有（yǒu）以下幾個方麵： 1、起動後才加冷卻水。柴油機起動（dòng）後，機內溫度（dù）立即升高，如果這時（shí）加入冷卻水，汽缸體（tǐ）與汽缸蓋急劇冷卻，就會因冷縮而裂（liè）縫。 2、停機後，沒有放冷卻水。機內水凍（dòng）結成冰，體積增大，發生汽缸體和汽缸蓋脹
