發動機(jī)的利用很廣泛,那麽發動機拉缸到底是什麽?下麵(miàn)由發電機組廠家帶領你看看--
柴油發電機組動機拉缸,是指氣缸內壁在活塞環的運動範圍內出現明顯的縱向機械劃 痕和刮傷,嚴重時發生熔著性磨損,造成發動機(jī)啟動困難或者自(zì)行熄火的故障。 拉缸是發動機的一種重大事故。
拉缸的根本原因是氣缸內(nèi)壁與活塞環、活塞之間難以形成油膜,因而造成 潤滑不(bú)良,甚至出(chū)現幹磨擦的現象。而造成氣(qì)缸內壁與活塞環、活塞之間(jiān)難以(yǐ)形成油膜,因而造成 潤滑不良,甚至(zhì)出現幹磨擦的現象的狀況的具體(tǐ)原因有多種,歸結(jié) 起來大致有三(sān)個(gè)方麵:
活(huó)塞組方麵的原因:
1. 活塞環間隙過小。如果活塞環的開口間隙、邊間隙或背間隙過小,發動 機工(gōng)作時活塞環受熱膨脹卡死(sǐ),與氣缸壁壓得很緊,或者活(huó)塞環折斷,很容易 在氣缸壁上(shàng)拉(lā)出(chū)溝槽。
2. 活塞銷竄出。 由於活塞銷卡簧未裝或脫落、折斷,活塞銷在運動中竄 出,很容易拉傷(shāng)氣缸內壁,造成氣缸竄氣至曲軸(zhóu)箱。
3. 活塞的(de)配缸間隙 過小或過大。如果活塞(sāi)的材質不良、製造尺寸誤差過 大,或者裝配活塞銷後活塞產生變形,造成活(huó)塞與氣缸的配合間(jiān)隙過小,活塞 受熱膨脹後被卡住,進(jìn)而(ér)拉傷氣缸壁。
4. 活塞環嚴重積炭。過多的積炭(tàn)造成活塞環粘結或咬死在環槽內,同時積 炭是一種硬質磨料,會在氣缸壁上磨成縱向溝槽(cáo)。
5. 活塞嚴重偏缸。由於連杆彎曲和扭曲變形,連杆軸頸、主軸頸、活塞銷 座的平(píng)行度和同(tóng)軸度偏差過(guò)大,引起活塞明顯偏缸,會加速活(huó)塞環、活塞及氣 缸壁的磨損(sǔn),破壞油膜的形成。
氣缸(gāng)套方(fāng)麵的原因:
1. 氣缸套的圓度(dù)、圓柱度公差超出允許的範圍,使活塞與缸套密封性大大 降低,氣缸(gāng)內(nèi)的高溫氣體下竄,破壞活塞與氣(qì)缸壁之間(jiān)的油膜,進而引起拉缸。
2. 氣缸套在裝配過程中產生變(biàn)形。例如:缸套上端麵凸出量過大(dà),安裝氣 缸蓋後將缸(gāng)套壓得變形;缸(gāng)套阻水圈太粗,壓入機體後造成(chéng)缸套變形,都容易 引起拉缸。
使用(yòng)方麵的原(yuán)因:
1. 空氣濾清器不(bú)密封,使過濾效果變差,空氣(qì)中的塵埃、砂(shā)子(zǐ)等雜(zá)質吸入 氣缸內,形成磨(mó)料磨損。試驗表明,假如每天(tiān)吸進幾克灰塵,氣缸套的磨損量(liàng) 將增大10倍以(yǐ)上。
2. 磨合(hé)不良。新機或大(dà)修後的發動機,在氣缸套、活塞和活塞環等零件表 麵(miàn)存在許多微觀凹凸(tū)不平,潤滑油膜較(jiào)難形成。如果未經磨(mó)合立即投入大負荷(hé) 運轉,則容易引起拉缸(gāng)等事故。
3. 經常低溫啟動。發動機低溫啟動時(shí),潤滑(huá)油粘度大,流動性差,在氣缸 內壁難以形成有效的油(yóu)膜。據研(yán)究部門測試,柴油機在冷卻水(shuǐ)溫30℃以下負荷(hé) 作業時,氣缸套等機件的磨損量是正常水溫時的5~7倍。
4. 發動機過熱。當冷卻(què)係統維護不善(shàn),或者超負荷作業時,過高的機溫不 僅使零件的機械強(qiáng)度降低(dī),而且(qiě)使氣缸內壁(bì)的潤滑(huá)油膜無法形成。活塞等零件 受熱膨脹後(hòu),容易卡死在缸套內,其後果往往是活(huó)塞部分熔化,缸套內壁被拉 壞(huài),迫使發(fā)動機熄火。
在實際使用中,拉缸往往是由幾(jǐ)種(zhǒng)因素共同(tóng)影響(xiǎng)的結果。例如(rú),未經磨(mó)合的發動機冷機啟動後立即投入滿(mǎn)負荷運(yùn)轉,此時(shí)很容易發生拉缸事故。
預防拉缸的主要措施有及預防拉缸的6個措施:
1. 對新機和大修(xiū)後的發動(dòng)機,一定要先經過磨(mó)合,即在(zài)保持良好潤滑(huá)的條 件下,按照轉速由(yóu)低到(dào)高,負荷從小到大的原則,認(rèn)真按磨合規程操作,然後 才能投入正式的負荷運轉。
2. 按照使用說明書的規定(dìng),正確選配活塞裙部與氣缸套之間的間隙、活塞 環的開口間隙和邊間隙。另外,在修(xiū)理上還要把住活塞偏缸這一關,同時要保(bǎo) 證氣缸套的尺寸精度。
3. 保持(chí)冷卻水正常溫度70℃~95℃,避免發動機過熱。冬季啟動前應采取 預熱措施;上柴柴油(yóu)發電(diàn)機(jī)組。
4. 合理操作使用發動(dòng)機(jī),不要超負荷作業(yè),不要亂轟油門,不要缺(quē)水啟動。
5. 加強空氣濾清器的維護保養,嚴防灰塵吸(xī)入氣缸內(nèi)。
6. 維護好潤滑係統(tǒng),防止機械雜(zá)質(zhì)和積(jī)炭混入(rù)機油內(nèi)而加劇氣(qì)缸套的磨(mó)損(sǔn)。
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