柴油發電機組故（gù）障分析：

  柴油發電機組運（yùn）轉時水箱加水口向外噴水的故障一般發生在燃燒室周圍，而（ér）油底殼內進水的故障一般發生在水道與油道相連處。對於本例講述的同時出現的兩（liǎng）種故障現象，一般（bān）是汽缸蓋、汽缸墊或汽缸套損（sǔn）壞所致。

  故（gù）障原因：

  1、汽（qì）缸蓋內部有微小的變形，致使水道與油道相通

  2、汽缸蓋內部水道在燃燒室周圍有裂紋

  3、汽缸蓋（gài）固定（dìng）螺釘的力矩發生變化，致使汽缸蓋（gài）與機體（tǐ）之間的（de）汽（qì）缸墊壓力發生變化

  4、柴油機汽（qì）缸套內部在燃燒室附近有砂眼或裂紋

  故障排除方法（fǎ）

  1、取下柴油機機體側蓋板，觀察進入油（yóu）底殼內的水（shuǐ）是從柴（chái）油機汽缸（gāng）套（tào）外圍流入還是從內側流入，這樣做的目的是縮短排除故障的時間，縮小檢查故障的範圍。通過檢查發現水滴是從汽缸套（tào）內壁滴入油底殼內的，這樣一來又使故障範圍進一步縮小（xiǎo）。

  2、拆下柴油機汽（qì）缸蓋進（jìn）行（háng）檢查，發現無明顯的砂眼和裂紋，對汽缸（gāng）蓋進行水（shuǐ）壓試驗，也沒有發現任何異常。

  3、轉動柴油機飛輪（lún），對汽缸（gāng）蓋內壁進（jìn）行檢查，在檢查（chá）中發現汽缸套內壁上有一細（xì）小的裂紋，這就是導致油底殼內（nèi）進水（shuǐ）和水箱散熱器向外反水的（de）原因。此時，柴油（yóu）機汽缸套外圍水道通過汽缸套裂紋與汽缸套內的（de）高壓氣（qì）體相通。柴油（yóu）機在運轉過程中，活塞往複運動，當（dāng）活塞向下止點運動時（shí），汽（qì）缸內壓力減小，汽缸（gāng）套外（wài）圍（wéi）的冷卻水通過裂紋進入汽缸內（nèi）。加之汽缸套與活塞的間隙，水沿間隙流入油底殼內。當活塞向上止點運動時，高壓氣體又通過裂紋進入到水道內，使（shǐ）冷（lěng）卻水產生反循環，導（dǎo）致水箱（xiāng）加水口向外（wài）噴水。

  4、更換（huàn）汽缸套且進行各種裝配、調試及準備後，起（qǐ）動柴油機至轉速達700r/min,然後將轉速逐步提高到額定轉速，觀察到水箱加（jiā）水（shuǐ）口處沒（méi）有向外噴水，同時油底殼內也無進水現象，上述故障即被排除。

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