柴油發電（diàn）機組汽缸內，經過空氣濾（lǜ）清器過濾後的潔淨空氣（qì）與噴油嘴噴射出的高壓霧化（huà）柴油充分混合，在柴油發電機組活塞上行的擠壓下，體積縮小（xiǎo），溫度迅速升高，達到柴油的燃（rán）點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。柴油發電機組各汽缸按一（yī）定（dìng）順序依次（cì）作功，作用在活（huó）塞上的推力經過連杆變成了推動曲軸轉動的力（lì）量，從而帶動曲軸旋轉。這樣（yàng）柴油發電機就完成了一個工作循環。
  隨著一個又一個（gè）工作循環重（chóng）複進行,柴（chái）油發電機組連續運轉。柴（chái）油機的控製核心是通過控製噴油泵來調節和穩定轉速,一般分為機械調速和電子（zǐ）調（diào）速。電子調速（sù）器（qì）采用雙閉環控製,用轉速傳感器檢測柴油機轉速,把檢測結果轉換成比例的電信號,將之與給定的標準（zhǔn）轉速信號比較,得出偏差信（xìn）號,再與柴（chái）油發電機組執行器（qì）的（de）位置反饋信號相加,以合（hé）成後的信號作為執（zhí）行（háng）器動作的輸入信號,通過控製柴油發電（diàn）機組噴油泵齒杆位置（zhì）來調節（jiē）供油量,從而達（dá）到調速穩速的目的。目前國外柴油機也引用了先進的發動機的“電噴”控製技術,在帶載特性、節約燃（rán）油和環保（bǎo）排放以及（jí）降（jiàng）低噪音等方麵性能卓越。發電機組的有功調節就是（shì）對（duì）柴油發電機轉速的調節。
  柴油發電機組是由內燃機和同步發電機組合而成的，內燃機的（de）大功率受零（líng）部（bù）件的機械負荷和熱負荷的限製，稱為額定功率，交（jiāo）流（liú）同步發電機的額定功率是指在額定轉速下，長期連續運轉時，輸出的額定功率，通常把柴油（yóu）機組輸出額定功率與同步交流（liú）發電機輸（shū）出的額定功（gōng）率之間，稱為匹配比。
  柴油發電（diàn）機組屬自備電站交流供電設備的一種類型，是一種小（xiǎo）型獨立的發電設備，以內（nèi）燃（rán）機作動力，驅動（dòng）同步（bù）交流發電機而發電。將無刷同步交流發電機與柴油（yóu）機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油發電機組的旋轉帶動發電機的轉子，利用‘電磁感應’原理（lǐ），發電機就會輸出感應電動勢，經（jīng）閉合的負載回路就能（néng）產生電流。
  作為一種小型發電設（shè）備（bèi），柴油發電機組（zǔ）是以柴油等為燃料，以柴（chái）油機為原動機（jī）帶動發電機發（fā）電的。整套機（jī）組一般由柴油機、發電機、控製箱、燃油箱、起動和控製用蓄電瓶、保護裝置、應急櫃等部件組成。柴油發電機組屬非連續運行（háng）發電設備，若連續（xù）運行超過12h，其輸出功率將低於額定功率約（yuē）90%。如果（guǒ）使用者（zhě）需要長時間（jiān）不間斷使用，則需要（yào）配置常用型（xíng）發（fā）電機組，也就是應（yīng）機（jī）組應該要考慮到長（zhǎng）時間工作機組功率下降這一點了。

了解更多柴油發電機組相關知識，請關（guān）注：www.leadermold.com