柴油發電機組（zǔ）氣缸的檢測與磨損情況：檢驗測量氣缸，是摸清氣缸磨損情（qíng）況，確定發動機是否需要修理的重要依據。發動機分（fèn）解後，必須通過測量找出氣缸的圓度和圓柱（zhù）度偏差，以（yǐ）決（jué）定氣缸孔的修理尺（chǐ）寸。測量氣缸通常使用量缸表，具體操作如下（xià）：

① 測量前先用鏟刀刮除氣缸上口內的積炭，並用綿紗蘸汽（qì）車油將氣缸（gāng）壁擦拭幹淨，以（yǐ）減小誤差。

② 根據氣缸直徑選取合（hé）適（shì）的測量接杆，帶上固定螺母，擰入量缸（gāng）表下端。

③ 將量（liàng）缸表下端測杆插入氣缸孔的上部，擰（nǐng）出接杆的同時觀察表針（zhēn），在表針轉動一圈（quān）時，再將固定螺母鎖緊。

④ 根（gēn）據氣缸的磨損規律，在活（huó）塞行程範圍內的（de）各方向測出氣缸（gāng）磨損的大部（bù）位，然後旋轉量（liàng）缸表表盤，使“0”位（wèi）對準指針。

⑤ 將量缸表在磨損大部位的橫斷麵轉動9_0_°測量，此時指（zhǐ）針所指的讀（dú）數即（jí）為圓度偏差值。

⑥ 將量缸表下移，使測杆位於活塞環運動區（qū）域之外（wài），此（cǐ）時指針所指的讀數即為圓柱度偏差（chà）值。

⑦ 用測微器測量量缸表杆在表針指“0_”時的長度（dù），即為氣缸磨損後的直徑。

值得注意的是：測量時應前後擺動量缸表，找出量缸表測杆與氣（qì）缸軸線相垂（chuí）直的位置，隻有在此位置上測得的讀數才是準確的讀數。即前後擺動量缸表（biǎo），其表針指在小數值時，測杆恰與氣缸軸線垂直。

柴油發電機組氣缸套與活塞的配（pèi）合：氣缸測量結果不應大於發動機規定的圓度和圓柱度的極限值，超過時，應進行（háng）搪（táng）缸或搪缸鑲缸（gāng）套修理。

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