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柴油發電機怎（zěn）麽進行消（xiāo）音處理發布時間：2025-01-20 點（diǎn）擊次數：8
作為一種把燃油的化學能（néng）轉化為電能（néng）的機電設備，柴油發電機（jī）組（zǔ）在現代化程度漸漸提高的今天，特別是（shì）隨著網絡和通信（xìn）事業的蓬勃發展，對於電力供應設備的可靠性要求（qiú）也是日益增強，在這裏（lǐ）我們要著重的介紹一下柴油發電機組噪聲產生的原因以（yǐ）及解（jiě）決方法。一台柴油發電機組當運轉的轉速（sù）在1500rpm -
柴油機供油係統常見故障部位的檢（jiǎn）查方法發布時間：2025-01-13 點擊次（cì）數（shù）：15
1.判斷低壓油路的進氣部位 ⑴當低壓油路（lù）中有空氣時，擰鬆噴（pēn）油泵放（fàng）氣螺釘（dìng），用（yòng）手油泵持續泵油，如果氣泡能排盡，說明是輸油泵出油口到噴油泵之間有進氣處。如果無油排出（chū）或油中氣泡始終排不盡，說明（míng）油箱到輸油泵進油口接頭，單獨地另接一根油管，插入油桶中再用（yòng）手油泵泵（bèng）油，如果（guǒ）油路（lù）中氣泡能排（pái） -
柴油發電機組啟動後的檢查和（hé）處理發（fā）布時間（jiān）：2024-12-31 點（diǎn）擊次數：10
柴油發電機組啟動（dòng）後（hòu）的檢查和處理 ① 擰鬆噴油泵上的放氣螺釘，用燃油手泵排除燃油（yóu）係統內（nèi）的空氣，同時將調整控製手柄固定在適宜啟動轉速的油門位置（zhì）。 ② 按下啟動按鈕，使柴油機啟動，如10秒(最多15秒（miǎo）) 柴油機（jī）仍不能著火啟動，則應待1分鍾後再作（zuò）第二次啟動，若連續（xù）三次仍無 -
柴油發電機組使用因素的影響發布時間：2024-12-27 點擊次（cì）數：8
柴油發電機組（zǔ）使用因素的影響 使（shǐ）用因素的影響是多方麵的，如燃料及潤滑油的質量，柴油機的使用（yòng）轉速和負荷，環境狀況及操作條（tiáo）件等。討論這些因素的影響對我們（men）的實際工作也最有現實意義。 燃料和潤（rùn）滑油的質量要和柴油機的結構相適（shì）應（yīng）。柴油中若含有硫或其它雜質時，在燃燒過程中（zhōng）便會產生 -
柴油（yóu）發電機組運行時聽到“吧噠（dā）、吧噠（dā）”的響聲的診斷發布時間：2024-12-26 點擊次數：20
柴油發電（diàn）機（jī）組運行時聽（tīng）到“吧噠、吧噠”的（de）響聲（shēng）的診斷 當柴油發電機組工作（zuò）300小時左右，柴油機低速（怠速）運轉時，在柴油機（jī）氣門（mén）室蓋旁可明顯地聽到“吧噠、吧噠”的金屬（shǔ）敲擊聲，這就提醒（xǐng）您需要重新調整柴油機的氣門間隙，具（jù）體方法是： (1)打開氣門室罩。 (2)轉動曲軸使活塞處（chù）於 -
柴油發電機的的出口檢驗方法發（fā）布（bù）時間：2024-12-23 點擊次數（shù）：21
出口檢（jiǎn）驗（yàn）是依據合同（tóng）規定或技術協（xié）議的有（yǒu）關技術或經濟（jì）指標進行檢驗，用戶在（zài）選擇和簽約時，應注意以下幾點：(1)如（rú）果（guǒ）使用環境條件與柴油發電機組標定的環境條件值有差距時，應在簽（qiān）約時（shí）說明 溫（wēn）度、濕度及海（hǎi）拔（bá）高度（dù）值，以提供適宜的機型和配套設備； (2)說明使用中 -
柴油機供油係統常見故障部位的（de）檢查方法發布時間：2024-12-06 點擊次數：27
1.判斷（duàn）低壓油路的進氣部位 ⑴當低壓油路中有空氣時，擰鬆噴油泵放氣螺釘，用手油泵持續（xù）泵油（yóu），如果氣泡能排盡（jìn），說明是輸油泵出油口到噴油泵之間有進氣處。如果無油排出（chū）或油中氣泡始終排不盡，說明（míng）油箱到輸油泵進油（yóu）口接頭，單獨地另（lìng）接一根油管，插入油桶中再用手油泵泵油，如果油路中氣泡能排（pái） -
柴（chái）油發電機組有問題不及時維修會帶來的危害（hài）發（fā）布時間：2024-12-02 點擊次數：29
眾所周知（zhī），柴油發電機組出現了（le）故障之後要及時予以（yǐ）修複才（cái）能延長其（qí）使用壽命。但是有些用戶認為機組出一些小故障並沒有影響使用，於是（shì）就置之不理，直（zhí）到機組“罷工”才來修理，這是（shì）極其不（bú）正確的（de）做法。今天海鋒就（jiù）來講講（jiǎng）柴油發電機組不及時維修的危害，希望大家予以重視。1、如果柴（chái）油發電機組維修不 -
柴油發電機組緊固件的組裝（zhuāng）發布時間：2024-11-25 點擊次數：46
柴油發電（diàn）機組緊（jǐn）固件的組裝問題，柴（chái）油發電機組緊固件的組裝（zhuāng）聽起來簡單（dān），但（dàn）是相對於剛剛領取了駕駛證或初級修（xiū）理工等級證書，但（dàn）對機械的（de）構造原理及維修知識（shí）仍然了解得很（hěn）粗淺的一（yī）些（xiē）人而言（yán）。維修時用扳手使勁擰轉緊固件（jiàn），或用手捶用力敲擊（jī）緊固（gù）件的現（xiàn）象經常（cháng）發生。結果，安裝後的柴油機在工作（zuò）中故障頻繁，有的 -
柴油發電機組運行後的處理發布時間：2024-11-20 點擊（jī）次數：40
柴油發電機組在運行一段時（shí）間以後，要做定期檢查，長行機（jī）組每6-8小時應檢（jiǎn）查一下，備用（yòng）機組在停機以後要再檢查一（yī）遍，檢查（chá）的部位可以是以下幾個方（fāng）麵進行： 潤滑油油渣、空氣濾清器阻塞指示器、冷（lěng）卻液液位、散熱器與外（wài）部通風情況、發動機傳動皮帶組（zǔ）、燃油供油情況等。發（fā）電機組每運行50小時以 -
冬防柴油機汽缸開裂發布時間：2024-11-18 點擊次數：49
冬季（jì）氣溫低，柴油機汽缸蓋易發生裂縫漏水（shuǐ）。其主要原因有以下幾個方麵： 1、起（qǐ）動後才加冷卻水。柴油機起動後，機內溫度（dù）立即（jí）升高，如果這時加入冷（lěng）卻水，汽缸體與汽（qì）缸（gāng）蓋急劇冷卻，就會因冷縮而（ér）裂縫。 2、停機後，沒有放冷卻水。機內水凍結成冰，體積（jī）增大（dà），發生汽缸體和汽缸（gāng）蓋脹
